GMC CCK/CCKW 353

Dostępny wkrótce GMC CCK / CCKW 353 w 1:72 i 1:35. GMC CCKW, znany również jako „Jimmy”, był bardzo udaną serią zdolnych do jazdy w terenie, 2 1⁄2-tonowych, 6x6 ciężarówek, zbudowanych w dużych ilościach (od 1941 do 1945 r.) dla armii amerykańskiej, była głównie używana jako ciężarówki zaopatrzeniowa, zarówno podczas II wojny światowej, jak i wojny koreańskiej. Oryginalny „Deuce and a Half” stanowił kręgosłup słynnego ekspresu Red Ball Express, który zaopatrywał armie alianckie, gdy pchali się na wschód po inwazji w Normandii.

CCKW występowało w wielu wariantach, w tym w kabinie otwartej lub zamkniętej, długim rozstawie osi (LWB) CCKW-353 i krótkim (SWB) CCKW-352, a także w wielu wyspecjalizowanych modelach, ale większość stanowiły modele standardowe, ogólnego przeznaczenia, modele ładunkowe.

Z prawie 2,4 miliona ciężarówek zakupionych przez armię amerykańską między 1939 r. A grudniem 1945 r., We wszystkich klasach ładowności, około 812 000, czyli nieco ponad jedna trzecia, stanowiły 2 1⁄2 tony ciężarówek. Całkowita produkcja CCKW i jego wariantów, w tym 2 1⁄2 tony, 6 x 6, płazów DUKW oraz 6 x 4, 5 ton (drogowy) CCW-353, wyniosła około 572 500 sztuk - prawie jedna czwarta całkowitej produkcji ciężarówek w USA podczas II wojny światowej i 70 procent wszystkich 2 1⁄2 ton ciężarówek. Łącznie około 550 000 modeli czysto 6x6 GMC, w tym DUKW, stanowiło przeważającą większość z około 675 000 sześciu na sześć 2 1⁄2-tonowych ciężarówek i było mniej niż 100 000 mniej niż prawie 650 000 jeepów z II wojny światowej. 8] [9] [7] Dodatkowo GM zbudował w tej samej fabryce ponad 150 000 sztuk mniejszego brata CCKW, 1 1⁄2-tonowego, 4x4 Chevroleta G506.

GMC CCKW zaczęło być wycofywane, gdy ciężarówki z serii M35 zostały po raz pierwszy wdrożone w latach 50. XX wieku, ale pozostały w czynnej służbie USA do połowy lat 60. XX wieku. Ostatecznie seria M35, pierwotnie opracowana przez REO Motors, zastąpiła CCKW jako standardowa ciężarówka towarowa 2 1⁄2 tony 6x6 armii USA.