B-01 AH-1G Artic Cobra   1:72B-01 AH-1G Artic Cobra   1:72
  • Nowy
Review (0)
9,99 €
B-05 CR-714 Varsovie   1:72B-05 CR-714 Varsovie   1:72
  • Nowy
  • Obecnie brak na stanie
Review (0)
9,99 €
B-06 Caudron Renault CR.714 C1   1:72B-06 Caudron Renault CR.714 C1   1:72
  • Nowy
  • Obecnie brak na stanie
Review (0)
9,99 €
B-07 PZL P-11c September 39   1:72B-07 PZL P-11c September 39   1:72
  • Nowy
Review (0)
9,99 €
D-01 Westland Aeromobile Lynx Mk.I   1:72D-01 Westland Aeromobile Lynx Mk.I   1:72
  • Nowy
  • Obecnie brak na stanie
Review (0)
12,99 €
  • Nowy
    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod
    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod
    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod
    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod
    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod
    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod

    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod

    Review (0)
    11,99 €
    Tax Included
    Obecnie brak na stanie
    Quantity :
    No Product available
    • Security policySecurity policy(edit with the Customer Reassurance module)
    • Delivery policyDelivery policy(edit with the Customer Reassurance module)
    • Return policyReturn policy(edit with the Customer Reassurance module)

    Model do sklejania: IL-2m3 ‘Der Schwarze Tod’ 1:72

    Ił-2 (ros. Ил-2) – radziecki samolot szturmowy (ros. Штурмовик) z czasów II wojny światowej, zaprojektowany przez Siergieja Iljuszyna.

    Samolot brał udział we wszystkich kampaniach II wojny światowej. Maszyna powstała w liczbie 36 154 egzemplarzy, co czyni go najliczniej produkowanym samolotem wojskowym, a także trzecim najliczniej produkowanym płatowcem w historii lotnictwa. Przez niektórych Ił-2 uważany jest za najlepszy samolot szturmowy II wojny światowej. 

    W powojennym kodzie NATO maszyna otrzymała oznaczenie Bark.

    Pierwszy prototyp – BSz-2 (znany także jako CKB-55) swój dziewiczy lot odbył 2 października 1939 roku. Pilotem był Władimir Kokkinaki.

    Idea radzieckiego, opancerzonego samolotu szturmowego sięga początku lat 30. XX wieku, kiedy to Dmitrij Grigorowicz zaprojektował dwupłaty TSz-1 i TSz-2, oraz jednopłat Tsz-3. Ówczesne radzieckie silniki były jednak zbyt słabe dla ciężkich, opancerzonych samolotów.

    Ił-2 został zaprojektowany przez zespół pod kierownictwem Siergieja Iljuszyna w Centralnym Biurze Projektowym w 1938 roku jako maszyna dwumiejscowa. Na osobisty rozkaz Stalina został jednak przeprojektowany na wersję jednomiejscową – samolot miał być wykorzystywany do niszczenia celów naziemnych, więc nie potrzebował strzelca pokładowego.

    W rzeczywistości pierwszy projekt, oznaczony jako CKB-55, był dwumiejscowym dolnopłatem z ciężkim pancerzem (700 kg), chroniącym załogę, silnik, chłodnice wody i oleju oraz zbiorniki paliwa. Maksymalna masa startowa maszyny wynosiła ponad 4700 kg, więc masa pancerza wynosiła około 15% masy gotowego do lotu samolotu. Cechą charakterystyczną samolotu Iljuszyna, pośród innych szturmowców z czasów II wojny światowej, było zastosowanie pancerza jako powierzchni nośnej kadłuba, co znacznie zredukowało masę maszyny. Prototyp CKB-55 odbył swój pierwszy lot 2 października 1939 roku, wygrał z projektem Pawła Suchoja – Su-6 konkurs na samolot dla Armii Czerwonej i otrzymał oznaczenie BSz-2.

    BSz-2 był jednak zbyt ciężki dla silnika Mikulin AM-35, który generował 1022 kW (1370 KM), a osiągi były zadowalające tylko przy znacznych wysokościach. Z tego powodu sam Iljuszyn postanowił przeprojektować swój samolot na lżejszy, jednomiejscowy wariant oznaczony jako CKB-57. Zrezygnowano więc z tylnego strzelca, miejsce po nim zaślepiono płytą pancerną i zastosowano dodatkowy zbiornik paliwa, co zwiększyło zasięg samolotu. Nowa wersja otrzymała jednostkę Mikulin AM-38, która dawała lepsze osiągi na niższych wysokościach. CKB-57 po raz pierwszy wzbił się w powietrze 12 października 1940 roku. Wersja przedprodukcyjna pozytywnie przeszła testy w marcu 1941 i została przemianowana na Ił-2 w kwietniu. Dostawy do jednostek rozpoczęły się w maju 1941 roku. Prototypy CKB-55 i CKB-57 wyprodukowano w Zakładzie Nr 39 w Moskwie, przy którym znajdowało się biuro konstrukcyjne Iljuszyna.

    W związku z tym, że Ił-2 nie miał broni defensywnej, notowano duże straty. Dowództwo lotnictwa zażądało powrotu do wariantu dwumiejscowego, co udało się zrobić do końca 1942 roku. Kadłub pozostał jednak niezmieniony, przez co 6 mm blachy pancernej (ze spodniej części kadłuba) chroniło tylko nogi strzelca[9]. Poza tym zastosowano owiewkę nad głową strzelca, która była przedłużeniem kabiny pilota.

    Pełną ochronę załogi płytami pancernymi zastosowano w sukcesorze – Ile-10, którego produkcję rozpoczęto w 1944 roku.

    Zawartość zestawu:
    • Model samolotu
    • Instrukcja montażu w języku Polskim
    • Kalkomania - w wersji IL-2m3 Reg.Leader V.I.Mychlik 566 GvShtAP,227ADiv, 13th Air Army,1944
    • Klej do modeli plastikowych z pędzelkiem
    Dodatki:
    • IL-2m3,281ADiv, 14th Air Army, Summer,1944
    • IL-2M, Cart.Ivan F,Pavlov Twice HSU(4 kills),6th GvShtAP,Eastern Front
    030261

    Opis

    Poziom trudności
    3 (Średni)
    Skala
    1:72
    Okres historyczny
    II Wojna światowa
    Kraj
    Rosja

    Specyficzne kody

    No customer reviews for the moment.

    Write your review
    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod

    C-26 IL-2m3 Der Schwarze Tod

    11,99 €
    Tax Included